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“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”

——中國人民志愿軍粉碎美軍策劃的“絞殺戰”

作者:屈建軍/文 劉 鵬/供圖

來源:中國檔案報

2020-10-23 星期五

開欄語

????1950年深秋時節,以美軍為首的“聯合國軍”在朝鮮仁川登陸,隨后將戰火燒到鴨綠江邊。開國領袖毛澤東一聲令下,中國人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江……

????抗美援朝作戰,歷時兩年零九個月。從1950年10月25日起,以運動戰為主,志愿軍連續進行了五次戰役,將“聯合國軍”從鴨綠江邊打回到“三八線”,迫使敵方轉入戰略防御,接受停戰談判。從1951年6月中旬起,以陣地戰為主,志愿軍挫敗了敵軍多次局部進攻,粉碎了敵軍“絞殺戰”、細菌戰和側后登陸計劃;同時,也主動組織了多次凌厲的攻勢。至1953年7月,經過金城戰役的殊死較量,敵軍在遭受重創之后,不得不同中朝方面簽署停戰協定。至此,抗美援朝戰爭勝利結束。

????抗美援朝戰爭是異常激烈而又殘酷的,志愿軍面對敵軍的飛機、大炮和坦克等現代化武器裝備,不畏強敵,不怕犧牲,前仆后繼,英勇善戰,終于戰勝了敵人,完成了保家衛國的光榮使命,打出了國威、軍威,是當代“最可愛的人”。

????值此紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年之際,《中國檔案報》在“文化版”特別推出《老照片·打擊侵略者》欄目,由中國收藏家協會會員、老照片收藏家劉鵬提供照片,本版責編撰文,圖文并茂、多視角地呈現抗美援朝中反“絞殺戰”、上甘嶺戰役、金城反擊戰等激烈殘酷的戰爭場面,展現志愿軍指戰員與朝鮮軍民并肩作戰,敢于斗爭、敢于勝利的革命英雄主義氣概!

保衛萬城至肅川317地段的志愿軍高射炮陣地

????從1950年10月至1951年6月,中國人民志愿軍(以下簡稱“志愿軍”)與朝鮮人民軍緊密配合,歷時7個多月,連續進行五次大的戰役,共殲敵23萬余人,將以美軍為首的“聯合國軍”從鴨綠江邊打回到“三八線”,并將戰線穩定在“三八線”附近地區。

????在遭到中朝軍隊連續五次戰役沉重打擊后,以美軍為首的“聯合國軍”,不得不于1951年7月10日派出代表坐下來進行世界戰爭史上最漫長、最艱難的停戰談判。但從一開始,美軍就一面在談判中節外生枝、恣意刁難;一面又在戰場上頻頻發起進攻,妄圖以軍事壓力增加自己的談判籌碼。敵軍在其地面部隊發動夏季攻勢的同時,依恃其空軍優勢,出動大批飛機,對朝鮮北部交通樞紐和重要路段實施狂轟濫炸,企圖摧毀北部的交通運輸補給系統,癱瘓中朝軍隊后方,破壞其防御的穩定,窒息志愿軍前方作戰力量,從而達到其在談判中迫使志愿軍方面就范的目的,美軍把這種持續的戰略性轟炸稱為“絞殺戰”。在防空火力薄弱、技術裝備和物資器材極端缺乏的條件下,志愿軍以頑強的戰斗精神,進行反“絞殺戰”斗爭。

????1951年7月至8月,以美軍為首的“聯合國軍”對中朝軍隊實施瘋狂“絞殺戰”,與此同時,罕見的大雨也為后勤保障帶來極大不便。為了扭轉后方運輸和物資供應的被動局面,志愿軍后方部隊在集中力量進行抗洪搶險的同時,開始了反“絞殺戰”的斗爭。

????為了配合地面部隊的“夏季攻勢”,切斷志愿軍的后勤補給,“聯合國軍”總司令李奇微采納美國遠東空軍司令威蘭施的建議,集中美國空軍第五航空隊、遠東轟炸機群和遠東艦載航空兵的1200架飛機,對朝鮮北方新安州、西浦、價川三角地帶的鐵路、公路、橋梁,展開了晝夜不停地毀滅性轟炸,美軍將此稱為“空中絞殺戰”。

志愿軍鐵道兵團的指戰員們創造了“簡易雙臂架橋機”,
把戰時搶修的工作效率提高了7倍。
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美軍在我交通線上投下了大量的定時炸彈。
這是鐵道兵戰士將定時炸彈扛離鐵路線。

????為打破美軍對“三角地帶”的重點封鎖,從9月開始,志愿軍空軍奉命擔負起保護平壤以北主要交通線和掩護安川地區機場修建的任務。

????當時鐵路各線橋梁隨修、隨沖、隨炸,斷的時間多,通的時間少,鐵路運輸能力急劇下降。

????為了對付美軍對鐵路、公路的封鎖和破壞,逐步改善運輸狀況,志愿軍不斷增加搶建搶修力量。鐵道兵部隊增加到了4個師又1個團,還有一個援朝鐵路工程總隊,工程兵部隊增加到8個團又2個營。

????志愿軍第九兵團的二線部隊也投入到了開辟新公路的戰斗中。美軍實施“絞殺戰”后,中央軍委又從國內調集了一批老后勤兵和司機入朝作戰。

????僅僅被動挨炸是不行的,因此,志愿軍在調集搶修力量的同時,還調集防空部隊部署到交通線上。集中了高射炮兵1個師又2個團另6個營,用于保障交通運輸線的暢通。

????9月15日,中央軍委作出加強鐵路及江橋方面防空力量的決定。根據這個決定,志愿軍于9月下旬又抽調高射炮兵1個團、11個獨立營和6個高射機槍連,加上原來部署在鐵路運輸線上的高射炮兵部隊,在鐵路線上組成了4個防空區。

????從10月中旬開始,陸續抽調高射炮兵部隊加強了對鐵路運輸線的掩護力量。到12月,擔任掩護鐵路運輸線的高射炮兵部隊已經占到在朝鮮高射炮兵部隊總數70%,其中三分之二的兵力部署在“三角地帶”。

????為了統一指揮作戰,12月,志愿軍又成立了鐵道高射炮兵指揮所。

????志愿軍空軍參戰后,被部署到靠近交通線的重點區域,集中抗擊美軍飛機的轟炸。

????通過一番調兵遣將,志愿軍后勤兵力從入朝初期的1個后勤兵保障35個戰斗兵,上升到1個后勤兵保障6個戰斗兵。這為取得反“絞殺戰”的勝利打下了堅實的基礎。

????在反“絞殺戰”的斗爭中,志愿軍與朝鮮軍民群策群力,各軍兵種在統一領導下密切協同、積極斗爭,將敵空軍的活動空域壓向清川江以南,并形成了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”,勝利地粉碎了敵切斷我交通運輸線的企圖,打破了敵軍“空中優勢”的神話,使我后方供應條件得到了進一步改善。

1952年2月10日,在空戰中,志愿軍空軍一級戰斗英雄張積慧擊落了
美國“王牌”飛行員戴維斯駕駛的F-86噴氣式戰斗機。

????年輕的志愿軍空軍以空中“拼刺刀”的勇氣,頻頻出動作戰,給號稱“王牌”的美國空軍以沉重打擊。在空戰中,志愿軍空軍一級戰斗英雄張積慧擊落了美國“王牌”飛行員戴維斯駕駛的F-86噴氣式戰斗機。我空軍共擊落敵機330架、擊傷敵機95架。

????在反“絞殺戰”的斗爭中,我軍共擊落擊傷敵機4528架。我軍損失飛機80余架、高射炮30門、被炸壞火車機車502臺、車廂4550節;高射炮兵部隊和鐵路搶運、搶修部隊傷亡2300余人。

????在志愿軍空軍和防空部隊的沉重打擊下,經過鐵道兵、工兵部隊積極頑強的斗爭,美軍歷時10個月的“空中絞殺戰”徹底破產了。美軍最后也承認:“事實很明顯,對鐵路線進行的歷時10個月的全面空中封鎖,并沒有將共軍挫傷到足以迫使其接受聯合國軍方面的停戰條件的地步?!薄氨M管實施了‘絞殺戰’,共軍地面軍隊的力量仍舊穩步地得到了補充?!薄暗阶詈?,聯合國軍航空兵部隊對北朝鮮鐵路運輸進行的空中封鎖活動卻完全失敗了?!?/p>

??? ([美]羅伯特·富特雷爾《朝鮮戰爭中的美國空軍》)??????

????原載于《中國檔案報》2020年10月9日 總第3587期 第三版

 
 
責任編輯:張雪
 
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