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捍衛抗美援朝運輸生命線

——檔案里記載的中國人民志愿軍公路工程第一大隊戰斗生活

作者:周 璇

來源:中國檔案報

2020-11-16 星期一

穿越烽火的慰問信

????1950年6月,朝鮮戰爭爆發。此后,敵機多次侵入我國領空,在鴨綠江沿岸對我地面建筑物、車站及人民群眾進行掃射,以致造成傷亡,情形極為嚴重。因此,10月19日,中國人民志愿軍跨過鴨綠江,開始了抗美援朝、保家衛國。正面戰場戰況十分激烈,于是,美軍便企圖從我后方打開局面,利用其空中優勢,不斷對我們的運輸線進行轟炸,目的就是斷絕志愿軍的后勤補給。為了確保公路運輸安全暢通,保障前線軍需物資能及時供應,東北人民政府組建了中國人民志愿軍公路工程總隊。

????中國人民志愿軍公路工程總隊是以東北人民政府公路管理總局及所屬的4個臨時工程隊為基礎,抽調東北各地礦山工人及部分民工組成,是一支戰勤性質的隊伍。1951年2月,中國人民志愿軍公路工程總隊被正式納入志愿軍序列,重新組成三個大隊,分別由三個后勤分部領導。第一大隊的任務是為中線運輸保駕護航,他們緊緊跟隨前線部隊,哪里需要就往哪里去。第一大隊全體隊員冒著敵人密集的炮火,克服了各種難以想象的困難,以驚人的毅力艱難地維護著運輸大動脈的安全。

1951年7月28日,遼東省人民政府公路局給中國人民志愿軍公路工程第一大隊的慰問信。 遼寧省檔案館藏

????1951年8月,在戰火紛飛的朝鮮戰場,一封來自遼東省人民政府公路局的慰問信送到了第一大隊隊長王潮海和政治處主任劉華的手中,上面寫道:

????王潮海、劉華二同志:

????在五〇年的嚴冬,當美帝將戰火推向祖國邊疆的時候,你即率全體隊員以志愿行動離開了祖國,跨過鴨綠江,踏上了朝鮮戰場,隨著中朝人民部隊,在敵機的轟炸、掃射和美國強盜的炮火中,與人力物力極端困難的條件下,領導全體隊員,緊密的團結在你的周圍,及時和提前保證完成了戰地的搶修公路、架設橋梁的光榮任務,使運輸在戰爭中起到了軍事行動的基本組織與主要預備軍的作用。因此,在朝鮮戰場上獲得了偉大的輝煌勝利,保證了祖國安全。這是與你的英勇積極領導和全體隊員的努力所分不開的,這是你的光榮,創下了祖國公路工作史記上光輝一頁。

????我們在遼東地區雖然也積極熱情的忙于基建和軍搶的工程工作,作為你們的后盾,但總未能向你們致以慰問之忱。這是我們深感遺憾的。此次因為估計你們在長期的艱苦的隨軍搶修工作中,身體健康定會受到嚴重的影響,本擬捎些東西給你們保健身體,以利工作,也表示我們慰問的誠意,但史局長他們攜帶的東西由沈來已包裝好也感于無法攜帶,我們限于工作的繁忙,此次也不能前去慰問你們,也是感到不安和遺憾。除以真摯的向你們致以熱情的敬禮外,決定誓以實際行動在黨和上級領導下,將遼東公路運輸工作提高一步。同時,遼東地區與朝鮮戰場僅是一江之隔,決定以大力及時的支持你們的光榮任務。希今后你們工作中所有一些急要解決的困難和問題,通知我們,在我們力所能及的范圍內一定會盡我們的力量來解決,使朝鮮戰爭獲得早日最后勝利。

????此致

敬禮

????遼東省人民政府公路局

????路云 董濱

????七月廿八日

在敵機狂轟濫炸中搶修路橋

????這封慰問信的背后有第一大隊全體隊員一次又一次奮不顧身、敢于犧牲搶修斷橋、公路的故事。第一大隊所負責的運輸路線起點叫三登,三登是志愿軍后勤的重要庫區,也是各種軍需品的集散地。三登至新溪公路是志愿軍后勤中線運輸最為繁忙的一條交通要道,因此,它也成為了美軍集中火力打擊的目標。美軍不斷地派飛機投擲重磅炸彈,對公路進行大規模轟炸,尤其是對斷崖、陡壁、傍山等險要路段,因為這些路段情況復雜,維修難度和危險性都非常高。

????1951年5月,美軍對三登至新溪的公路展開了持續密集的轟炸,道路損毀嚴重,交通一度中斷。敵軍為了阻礙第一大隊的維修進度,專門在此路段投擲了許多定時炸彈。第一大隊的隊員們面對這種情況毫不畏懼,堅持工作。敵機剛飛走,路上的硝煙和塵土尚未散盡,大家便冒著定時炸彈隨時可能爆炸的危險開始搶修道路。他們收集碎石填平彈坑,山坡上的定時炸彈距搶修路段僅僅不到20米。當時,因彈坑太大,碎石和沙土根本不夠用,戰士們便想出炸山頭的辦法,利用滾落的碎石和懸崖峭壁上的樹木來填平彈坑。公路維修結束后,隊員們撤離不到10分鐘,那顆定時炸彈就爆炸了。

????1951年夏季,朝鮮北部連降大雨,洪水泛濫,房屋倒塌,交通中斷,后方幾乎所有的公路路面全被沖毀。洪水來臨后,第一大隊在后勤一分部的領導下,冒著敵機的轟炸和掃射,在三登—栗里—社倉—新溪的交通線上全面展開了搶修工作。原有公路在短時間內難以恢復,隊員們便開辟出新路線;橋梁被沖塌,戰士們便架設起鋼索繩,利用渡船運送物資。這次罕見的大洪水令敵軍的指揮官們幸災樂禍起來,同時,他們還派飛機來轟炸志愿軍的抗洪現場,并對未被洪水沖毀的橋梁進行持續轟炸。

????面臨重重困難,第一大隊的隊員們沒有退縮。由于連日的大雨,再加上所在地區河流眾多,第一大隊全體隊員連續在水中對大橋進行搶修,以致很多人的腳都被洪水泡爛發炎。在缺醫少藥的條件下,使得戰士們腫脹的雙腳穿不上鞋,但沒有一個人叫苦。在雨天工作時,由于雨衣、雨布嚴重不足,有的隊員就光著膀子奮戰,堅持著搶修公路。在洪水過后,倉庫中很多糧食被浸泡發了霉,而后方運輸又一時中斷,在缺少糧食,特別是缺少蔬菜的情況下,導致很多戰士得了夜盲癥,但為了加快搶修進度,在夜間運送木料時,眼睛好的在前邊扛,給后面患夜盲癥的同志帶路,想方設法克服各種困難,直到完成任務。

屢炸屢修 在下有里大橋的11次博弈

????第一大隊的主要工作任務就是修路、架橋,保障運輸線路的安全暢通。因此,敵人對同一目標進行多次襲擊,第一大隊反復搶修的情況屢見不鮮。但是,對同一座橋搶修11次的情況也是極其罕見的。

????1951年4月,第一大隊2中隊1分隊駐扎在下有里平由洞,負責下有里大橋的搶修維護工作。下有里大橋是兩條交通要道的交匯處,戰略地位十分重要,且大橋的兩側地勢平坦,極易成為敵軍轟炸的重點目標。4月8日,敵軍首輪轟炸過后,下有里大橋第5孔被敵機全部炸毀,橋的一端還發生了移沉,落入河中。架橋搶修時,工程隊員們的工具不夠用,就從當地的老百姓家中借來鍬、鎬、斧、鋸等以解燃眉之急。為了填充橋基,戰士們需要下到1米半深的河水中工作。在搶修大橋的過程中,經常有敵機前來盤旋掃射,進行破壞,在經歷過多次被空襲后,隊員們逐漸掌握了敵人的投彈規律,不但能夠做到必要情況下及時隱蔽,還能利用敵人照明彈的光亮輔助修橋工作。

????在修復下有里大橋的過程中,上有敵機不斷瘋狂掃射,下有絆腳雷隱藏在暗處隨時可能爆炸,戰士們還要冒著狂風暴雨和洪水的一次次突襲堅持搶修工作,有時費盡力氣修好的橋面,轉眼間就被敵機炸掉,這是對工程大隊隊員們精神和意志的極大考驗。屢修屢被炸,屢炸屢次修,下有里大橋前后共搶修11次,由于全體隊員的共同努力,才使這條重要的運輸線始終保持著暢通。第一大隊在搶修工作中的出色表現,不僅受到了上級的表彰,這封來自遼東省公路局的慰問信更是給第一大隊的全體隊員帶來了極大的精神鼓舞。

????原載于《中國檔案報》2020年11月13日 總第3602期 第二版

 
 
責任編輯:張雪
 
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